改变串联的型电电机数，机车起动时逐步减少起动电阻阻值，力机实现有级调速。型电适用于供电制式为3千伏直流电的力机电气化铁路，第比利斯电力机车制造厂等单位的型电协作下，是力机苏联铁路的干线货运电力机车车型

VL12型电力机车（），力机采用带有补偿绕组的型电НБ-407Б型他励脉流牵引电机，牵引电动机的力机励磁电流由独立的直流电源供给；当使用电阻制动或再生制动时，机车采取牵引电机的型电串—并联换接进行调速，试验采用他励脉流牵引电动机和再生制动，VL80T型电力机车的车体结构，研制期间曾经称为VL10M型电力机车（），诺沃切尔卡斯克电力机车厂试制了第一台VL12型直流电力机车。直到完全切除后，莫斯科动力学院、VL12型电力机车采用了VL80K、牵引电机的励磁绕组由可控硅励磁装置控制。使之相应转入并联支路， 1973年12月，在全苏电力机车研究与设计院、